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Visión General

Dos de los más significativos riesgos asociados al trabajo en ruta son el aseguramiento de la ubicación y la confianza en la comunicación verbal para transferir información crítica de seguridad. Aunque fallas en procedimientos resultaron en algunas de las más recientes fatalidades en la industria ferroviaria australiana, ha habido poca adopción de tecnologías modernas para aliviar estos riesgos. Una aplicación para smartphone llamada 4PTW fue creado para abordar estos problemas de seguridad. La aplicación reemplaza la comunicación de voz con una transferencia electrónica segura de datos, proporciona un mapa para una mayor garantía de ubicación y utiliza tecnología GPS incorporada para mejorar la seguridad del trabajo en la vía. 4PTW proporciona estos beneficios sin la necesidad de la revisión amplia de la infraestructura o cambios fundamentales del protocolo actual del trabajo en la vía. 4PTW ha sido encargado para un número de líneas ferroviarias lo largo de New South Wales (NSW) que abarca desde regional hasta corredores de transporte de alta disponibilidad, más de 2500 km de líneas operacionales.

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Antecedentes

Ha habido un número de accidentes ferroviarios donde la correcta comunicación verbal y la falta de aseguramiento de la ubicación fueron identificados como factores causales primarios. El reporte de seguridad ferroviario 2014-2015 empezó con: "La protección en los sitios de trabajo en Australia depende en gran medida en las reglas y procedimientos para proteger a las personas bajo los trabajos de seguridad ferroviaria. Estos controles administrativos son altamente vulnerables al error humano y una consecuencia al no seguimiento puede ser fatal." El trabajo en las vías ha sido reconocido como una prioridad para la oficina de Regulación de Seguridad Nacional Ferroviaria (Office of the National Rail Safety Regulator - ONRSR).

Oportunidad

La prevención de futuros incidentes en la vía depende del Desarrollo de sistemas para reducir la dependencia de los procesos humanos y controles administrativos.

Las siguientes áreas fueron identificadas como oportunidades de mejoramiento:

• Comunicación verbal – Altamente propensa al error humano

• Aseguramiento de la ubicación – No tener claridad de los limites en los sitios de trabajo lleva a situaciones potencialmente inseguras.

• Arreglos acordados – La transparencia de la información es necesaria para asegurar la claridad del entendimiento.

• Requisitos de competencia – Hay que asegurar que los Oficiales de Protección estén calificados para las tareas que están realizando.

Criterios de éxito

La solución necesitaba abordar los siguientes criterios:

• Evitar la introducción de nuevos dispositivos o infraestructura. Debe mejorar el aseguramiento de la ubicación.

• La interfaz del usuario debe proveer una pantalla dinámica e intuitiva, además de ser simple de usar.

• Necesita intercalar con sistemas de controles de trenes existentes mientras se mantiene la seguridad de las redes de control.

• La aplicación no debería cambiar las reglas o procedimientos de la red de trabajo.

• Proveer una alternativa para la comunicación por voz.

La solución

La solución creada por 4Tel es la aplicación 4PTW. La aplicación se implementó en NSW el 6 de septiembre de 2017. El primer día de operación, el 49% de los TOA’s se emitieron utilizando 4PTW, lo que aumentó a más del 75% en las siguientes cuatro semanas. En agosto de 2020, es el método preferido para obtener acceso a las actividades de trabajo en pista y ha participado en la emisión de más de 80.000 autoridades de trabajo en la vía.

La aplicación 4PTW se diseñó pensando en el usuario, ya que no agotará la vida útil de la batería y se ha desarrollado para funcionar tanto en dispositivos Android como iOS (Apple). Si bien la mayoría de los oficiales de protección tendrán teléfonos inteligentes, los formularios en papel y las comunicaciones de voz aún son accesibles para el personal que no puede acceder a la aplicación de PTW.

4PTW está disponible en Play Store y App Store para descarga pública. Esto ha demostrado ser un mecanismo eficaz para distribuir la aplicación a un personal de campo muy extendido. La perfecta integración con la tecnología de los teléfonos inteligentes, combinada con la participación de las partes interesadas y el diseño considerado, han contribuido a la rápida adopción de la tecnología.

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Usando 4PTW

La aplicación 4PTW tiene cuatro pantallas principales: Pantalla de inicio, pantalla TOA, pantalla LOW/WIC y pantalla Mapa. Se ha adoptado un esquema de color simple para indicar claramente el estado de autoridad actual.

• Pantalla de inicio: Enumera claramente todas las autoridades actuales y propuestas para el Oficial de Protección actual y su nombre y número de contacto. Es fundamental que los oficiales de protección tengan su número de teléfono actualizado, ya que los servicios de mensajería se utilizan con frecuencia. Los detalles de contacto se pueden actualizar dentro de la aplicación que actualizara automáticamente la base de datos del Sistema de control de trenes.

• Pantalla TOA: Detalla cualquier TOA o autoridad de bloqueo de control de ruta (RCB).

• Pantalla LOW/WIC: Proporciona detalles de las autoridades de Trabajo en Corredor (Work in Corredor – WIC) y Vigilancia de trabajo (Look Out Working – LOW)

• Pantalla de Mapa: Muestra la posición actual del oficial de protección y los limites relativos del lugar de trabajo. Se pueden presionar los límites del lugar de trabajo para confirmar los detalles. Si el lugar de trabajo sigue a un tren y la ubicación del tren está disponible, también se puede ver en el mapa.

Seguridad de datos

Los problemas de seguridad de los datos se abordaron mediante amplias mejoras de seguridad para el acceso externo al centro de control del tren y un proceso de inicio de sesión de la aplicación. El proceso de inicio de sesión de la aplicación implica registrarse con las credenciales actuales de la industria ferroviaria, lo que garantiza que los Oficiales de Protección estén calificados para el trabajo que planean realizar.

El diseño de pantalla simple mejora proporciona una mayor claridad y resalta los detalles clave de las solicitudes de Autoridades de ocupación de vías (Track Occupancy Authorities - TOA), Vigilancia de trabajo (LOW) y Trabajo en corredor (WIC). A diferencia de un formulario de papel estático, la interfaz de la aplicación PTW puede actualizarse dinámicamente según sea necesario. Las actualizaciones por mensajes de texto se utilizan ampliamente para notificar a los Oficiales de Protección sobre los cambios que afectan su TOA, informándoles de cuándo deben actualizar la aplicación.

El proceso TOA

El proceso TOA usando PTW:

• El oficial de protección se comunicará con el oficial de control de red (Network Control Officer -NCO) para discutir los detalles de la protección requerida.

• NCO creará la autoridad en el sistema de control de trenes y pondrá en cola al TOA, esto envía un mensaje de texto al Oficial de Protección.

• El oficial de protección actualiza el PTW, revisa los TOA propuestos y acepta.

• La aceptación de TOA se envía al centro de control y se actualiza en los sistemas de control del tren.

• La aplicación 4PTW se actualiza para mostrar que TOA está actualizado.

• Ahora pueden comenzar las actividades de trabajo en curso.

El oficial de protección debe ver el mapa antes de poder aceptar el TOA. La inclusión de un mapa fortalece la garantía de ubicación, ya que muestra el TOA propuesto en relación con la ubicación actual del Oficial de Protección. Los límites de TOA propuestos pueden verse como puntos de control o como valores de kilómetros de seguimiento. Estas funciones se han diseñado específicamente para superar los errores de traducción de ubicaciones que anteriormente se han relacionado con fallas operativas.

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Cumpliendo un TOA

Para cumplir con un TOA, el Oficial de Protección utiliza la aplicación 4PTW para garantizar que la vía esté despejada y segura para el tráfico ferroviario. Siempre que la pista sea clara y no haya una solicitud de extensión de tiempo, el cumplimiento se puede completar sin comunicación verbal. Si se requiere una llamada de voz, se puede activar desde la aplicación.

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Desarrollo 4PTW

La aplicación 4PTW ha evolucionado para incluir nuevas funcionalidades desde su lanzamiento inicial en 2017:

• 4PTW-1 TOAs implementado.

• 4PTW-2 Se agregó trabajo de vigilancia (Look Out Working -LOW) y trabajo en el corredor (Work In Corridor -WIC).

• 4PTW-3 Introdujo el Bloqueo de control de ruta (RCB), una nueva autoridad solo disponible a través de la aplicación PTW.

• 4PTW-V Una aplicación especializada para rastrear viajes en vehículos que rastrea el recorrido del vehículo de alta velocidad a través del TOA y genera alarmas fuera de autoridad si es necesario.

La introducción de 4PTW no cambia las reglas o procesos fundamentales existentes. Si bien 4PTW es un desarrollo en la tecnología utilizada para emitir y comunicar TOA, el principio sigue siendo el mismo.

Conclusión

La aplicación 4PTW ha abordado factores clave para las actividades de trabajo en pista y representa una mejora sustancial de seguridad para el personal. Estos factores incluyen; la reducción de la comunicación verbal que conduce a errores humanos, el aumento de la seguridad de la ubicación a través de la visualización de mapas, la claridad en los arreglos acordados a través de la transparencia de la información y la aplicación de la competencia del personal utilizando credenciales de inicio de sesión. 4PTW continúa perfeccionándose y desarrollándose para abordar riesgos adicionales de seguridad ferroviaria y ha continuado brindando a los operadores ferroviarios controles de riesgo de mayor nivel de lo que antes era posible.